Fret aérien : les compagnies africaines enregistrent la plus forte progression

Les volumes de fret aérien transportés par les compagnies africaines ont progressé de 6,0 % en 2025 par rapport à l’année précédente, selon le dernier rapport publié par l’Association du transport aérien international (IATA). Cette performance s’accompagne d’une hausse de 7,8 % des capacités déployées sur le continent. En décembre, période traditionnellement marquée par une forte activité liée aux fêtes de fin d’année, le trafic de fret africain a bondi de 10,1 % en glissement annuel, signant la plus forte croissance mensuelle enregistrée parmi toutes les régions du monde.

À l’échelle internationale, l’Asie-Pacifique s’impose comme la région la plus dynamique sur l’ensemble de l’année, avec une augmentation de 8,4 % des volumes de fret aérien. Elle devance l’Europe (+2,9 %), l’Amérique latine et les Caraïbes (+2,3 %), l’Amérique du Nord (+1,3 %) et le Moyen-Orient (+0,3 %). Globalement, le fret aérien mondial a enregistré une croissance modérée de 3,4 % en 2025 par rapport à 2024, tandis que la capacité totale augmentait de 3,7 %. Pour le seul mois de décembre, les volumes mondiaux ont progressé de 4,3 % en glissement annuel.

Selon l’IATA, cette dynamique mondiale est largement portée par la vigueur du commerce électronique, qui continue de stimuler la demande de transport rapide de marchandises. Les données mettent toutefois en évidence un déplacement significatif des flux de fret aérien, avec un glissement progressif de la route Asie–Amérique du Nord vers l’axe Asie–Europe. Cette évolution s’expliquerait notamment par l’effet des pressions tarifaires et par la suppression par les États-Unis de l’exemption dite de « minimis ». Parallèlement, les corridors intra-asiatiques ainsi que la route Moyen-Orient–Asie ont enregistré de fortes progressions.

« La vigueur du commerce électronique mondial a soutenu les volumes, malgré la hausse des droits de douane, la suppression des exemptions de minimis et l’incertitude politique persistante qui ont pesé sur les relations commerciales avec les États-Unis », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA. Il souligne que le fret aérien a su s’adapter rapidement pour accompagner les entreprises et les chaînes d’approvisionnement mondiales, notamment en anticipant les livraisons avant l’entrée en vigueur de nouvelles mesures tarifaires et en répondant à la demande croissante en Asie et entre l’Asie et l’Europe, dans un contexte de stagnation des échanges entre les États-Unis et l’Asie.