Cameroun : AD Ports investit 73 millions d’euros pour un nouveau terminal

Le groupe émirati AD Ports Group a annoncé la signature d’un partenariat avec Africa Ports Development (APD) dans le cadre d’un contrat de concession de 30 ans pour la conception, la construction et l’exploitation d’un terminal de vrac sec au Port de Douala, au Cameroun.

L’accord prévoit une structure d’investissement dans laquelle AD Ports, aux côtés de deux autres investisseurs émiratis dont l’identité n’a pas été dévoilée, détiendra 60 % de la société d’exploitation, tandis qu’APD conservera les 40 % restants.

Dans le cadre de la première phase du projet, le groupe portuaire investira environ 73,4 millions d’euros (près de 87,1 millions USD). Les travaux, programmés entre 2026 et 2028, comprennent la construction de deux postes d’amarrage et d’environ 450 mètres de quai. Le terminal affichera une capacité annuelle de manutention estimée à 4 millions de tonnes de marchandises en vrac sec, notamment du clinker, du gypse, des engrais et des céréales.

L’objectif est de renforcer les capacités du port sur ce segment en forte croissance, alors que la demande en vrac sec continue de progresser au Cameroun et dans l’hinterland régional.

Selon des informations relayées par Investir au Cameroun, le projet inclut également la construction d’infrastructures connexes : voiries internes, voie ferrée, pipelines pour le gaz et système moderne de lutte contre les incendies. Ces aménagements s’inscrivent dans un programme plus large d’extension du port, comprenant notamment la mise en place d’une centrale électrique et de voies de contournement destinées à fluidifier la circulation des poids lourds.

Principale porte d’entrée maritime du pays, le port de Douala traite l’essentiel des importations en vrac et constitue un hub logistique stratégique pour les marchés enclavés d’Afrique centrale. « Le nouveau terminal renforcera les chaînes d’approvisionnement régionales et optimisera les flux de marchandises clés », a indiqué AD Ports.

Cette offensive d’investissement intervient dans un contexte de concurrence accrue entre plateformes portuaires d’Afrique centrale, notamment avec le Port de Pointe-Noire, en République du Congo, qui partage une partie du même arrière-pays, ciblant des pays comme la République centrafricaine et le Tchad. Ce dernier affiche ces dernières années une volonté affirmée de diversifier ses corridors logistiques.

À noter qu’en 2023, AD Ports avait déjà obtenu une concession à Pointe-Noire pour le développement d’un nouveau terminal polyvalent, confirmant ainsi sa stratégie d’expansion soutenue sur les façades maritimes africaines.